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最新地鐵運行時間表來了!還有降價、新線開跑

   今年,可謂是深圳地鐵的大年,大動作不停,好消息不斷,一年通7線,里程突破400公里,更具有里程碑意義的是,將會有3個區實現地鐵“零突破”!除此之外,前些天,深圳地鐵更是進行了一次有史以來最大規模的運行調整,全線范圍調整首末班車、壓縮行車間距……開通在即的6號線、8號線、10號線,也是陸續傳來新消息!下面,且看小查為大家整理的深圳地鐵『最新時間表』以及『最新資訊』。

  工作日首末班車時間調整

  很多人應該不知道,深圳地鐵之前只在18、19年,進行過個別線路的首末班車時間調整。今年這種全線范圍的大調整,還是有史以來第一次!這意味著什么?意味著深圳人可以更早上班,更晚下班了!嘻嘻。玩笑歸玩笑,這個舉措可以說是順應大眾呼聲的。畢竟,深圳從來不缺早出晚歸、披星戴月的人。這無疑讓更多的人,出行更便利,有了更多選擇。

  工作日行車間隔調整

  小查每天等地鐵時,都盼著它能快一點、再快一點……畢竟等待的那幾十秒,都關乎到遲到扣薪啊!為了大伙的全勤獎,這次深圳地鐵也出手了。地鐵2號線、7號線、9號線,工作日早晚高峰期間行車間隔最多壓縮25秒。多一班車就多一份擠上去的機會,加油,你是最胖的!周末運營時間也有調整,工作再忙,周末也要給自己放個假??紤]到大家的出行計劃,深圳地鐵調整了地鐵1號線、地鐵2號線、地鐵3號線、地鐵9號線的周末運營時間和行車間隔。出去嗨,再也不怕沒地鐵啦! 

  多條線路延長周末半程末班車服務

  半程末班車,是周末夜歸人的剛需。對于咱們的安全這塊,深圳地鐵可是拿捏的可是死死的!這次調整之后,地鐵1號線、地鐵9號線的半程末班列車服務,均有延長!浪到很晚,也有車回家!

  地鐵8號線列車正式開跑

  2020,時刻都在見證歷史。6月12日,深圳地鐵8號線一期工程正式進入綜合聯調階段,這就意味著不久之后,深圳人要實現看海自由了!鹽田朋友們也可以把快樂的小橫幅拉起來!

  工作人員正在進行列車熱滑實驗

  8號線一期,不僅于鹽田有重要意義,還是一條承載快樂的「游玩專線」它起點為梧桐山南 ,終點至鹽田路,途徑“深圳第一峰”梧桐山、“深圳小香港”中英街等必打卡景點......下了地鐵,就能去大小梅沙看海!

  8號線一期線路圖

  這種日系電影里才能出現的美好畫面,深圳地鐵幫我們實現了!開心指數爆燈!

  地鐵6、10號線公布新站點入口

  驚喜繼續,備受期待的地鐵6號線和10號線又有新動向了!分別都公布了兩個站點出入口,快來看看有沒有經過你家門口吧~

  6號線作為首條通往光明的“乳鴿線“,再次公布兩個新的站點出入口,分別是:

 深圳北站出入口分布示意圖

  深圳北站

  站點位置:

  深圳北站位于龍華區二線擴展區的中部地區,梅林關至龍華次中心區的中間位置。本站南北向架設在玉龍路和留仙大道之間的新區大道(隧道段)的東側,與4號線深圳北站站廳平行換乘,車站共設出入口4個:A、B、C、D。

  其中,A、D出入口位于4、6號線車站東側,垂直車站主體向東廣場方向布置,自站廳直接向下聯系東廣場;B、C號出入口位于國鐵東廣場、4、6號線車站主體下面,直通4、6號線的共用站廳。

 紅山站出入口分布示意圖

  紅山站

  站點位置:

  紅山站位于龍華區騰龍路與紅木街交叉口以北,沿騰龍路西側與4號線紅山站并行布置。與4號線紅山站通道換乘的高架二層島式站臺車站,且與4號線共用4個出入口,橫跨騰龍路東西兩側各兩個。車站共設出入口4個。

  其中,A、D出入口為4號線原有出入口;B出入口朝向騰龍路北側與4號線A出入口平行對應;C出入口朝向騰龍路南側,與4號線D出入口平行對應。

  龍華片區,通勤交通極度依賴4號線。有時碰上早晚高峰,能擠上地鐵都算是一種運氣!

  本次公布的這兩個站,與4號線同站點出入口實現了同站平行換乘,往返福田和龍華上班的小伙伴們,終于可以在一定程度上避免“死亡4號線”的折磨了!

  同時,地鐵10號線——這座將改變平湖”被遺忘“的命運、還可以直達華為總部門口的新地鐵,也同樣公布了兩個站點的出入口信息。分別是:

  
五和站出入口分布示意圖

       五和站

  站點位置:

  五和站位于布龍路與五和大道交匯處,與既有5號線五和站十字換乘站,地形起伏較大。車站標設計為地下三層的矩形框架結構,共設出入口7個:A2、D2、J、F、G、H、E。

 

  其中,A2出入口與5號線既有A出入口連通,D2出入口與5號線既有D出入口連通,J出入口位于布龍路旁,F、G、H、E出入口位于五和大道兩側。

坂田北站出入口分布示意圖

  坂田北站

  站點位置:

  坂田北站位于龍崗區吉華路路中,站址地勢較低,地面略有起伏。車站為地下三層雙柱三跨島式車站,主體結構采用現澆整體式框架結構,采用蓋挖逆作法施工。車站共設出入口4個:A、B、C、D。

  其中,A出入口位于坂田商業廣場旁,C出入口位于中國郵政銀行馬路對面,B、D出入口為遠期預留通道。今年,可以稱的上是深圳地鐵「飛速發展」的一年。多條新線建設工程有序進行、一次次進展的公布,都宣誓著深圳質量和深圳速度。而這次首末班車運營時間和行車間距的調整,也將大大提升我們的出行效率。早一點到公司,工作動力都提升了!小查相信 在深圳——更美好的未來,觸手可及,更便捷的生活,正在到來!

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